橋梁橡膠支座公路板式橡膠支座所選用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的首要要素，如今由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，客戶壓價(jià)兇猛，許多橡膠支座出產(chǎn)廠家就從這塊降低本錢，選用殘次橡膠，這個(gè)從外觀上能夠看出一二，好的橡膠，表面油亮，漆黑，用手指按壓能覺得到一點(diǎn)點(diǎn)彈性。
　　橋梁橡膠支座質(zhì)量差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。但是膠質(zhì)真實(shí)的好壞，就需求做實(shí)驗(yàn)，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判別。板式橡膠支座如今還沒有完整完成主動(dòng)話出產(chǎn)，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的純熟水平有很大聯(lián)絡(luò)。
　　橋梁橡膠支座預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，最大支座反力約達(dá)2.2MN.上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。首要應(yīng)用于橋梁修建，水電工程，房子抗震設(shè)備上。在硫化機(jī)上的硫化時(shí)間和溫度控制也很重要，不同的規(guī)格的橡膠支座硫化時(shí)間是不一樣的，假設(shè)達(dá)不到相應(yīng)的硫化時(shí)間，那么就會(huì)構(gòu)成夾生，里面的膠沒有充沛硫化，影響產(chǎn)質(zhì)量量。

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