鐵路橋梁伸縮縫裝置是鐵路橋梁的重要連接部件之一鐵路梁橋伸縮縫裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接部件，對(duì)橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用，其質(zhì)量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。由于客運(yùn)專線的耐久性要求高，梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置，保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)。本伸縮裝置有如下特點(diǎn)考慮耐久性要求，型鋼材質(zhì)選用耐候鋼，在鋼中加入合金元素，在耐候鋼表面開(kāi)成保護(hù)層，提高了鋼材的耐候性能。鋼采用整體熱軋機(jī)加工成形，機(jī)械性能好，武鋼斷面尺寸精確特別是型腔的尺寸精度高，對(duì)防水橡膠條的夾持性能優(yōu)良，防水性能可靠、型鋼開(kāi)口朝上，便于防水橡膠條的安裝和更換�？紤]防水橡膠條更換封閉交通很困難，橡膠耐臭氧老化性能試驗(yàn)的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm，同時(shí)增大了防水橡膠條斷面百度提高防水橡膠條的使用壽命、防水橡膠條采用獨(dú)特的箱形結(jié)構(gòu)，在伸縮過(guò)程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，既滿足伸縮性能，又能起到自動(dòng)排碴作用，曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時(shí)，采用帶式結(jié)構(gòu)膠條，滿足安裝需求。鐵路橋梁伸縮裝置不承受車輪的直接作用，不考慮承載要為防止各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設(shè)置的垂直縫稱為沉降縫。從基礎(chǔ)底部斷開(kāi)，并貫穿建筑物全高。使兩側(cè)各為獨(dú)立的單元，可以垂直自由的沉降。
