橡膠支座因其構(gòu)造簡(jiǎn)單、性能牢靠、本錢經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)已成為主要的支座方式，普遍應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來，橡膠支座施工技術(shù)逐步成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地進(jìn)步了橋梁的構(gòu)造平安性。但是，橡膠支座，特別應(yīng)用普遍的板式橡膠支座在運(yùn)用中仍存在一些質(zhì)量問題，需求惹起建立者充沛的注重。
　　公路橋梁在投入運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開端顯顯露來，而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害，也開端惹起人們的注重。其中仍存在一些質(zhì)量問題，需求惹起建立者充沛的注重。
　　橡膠支座作為橋梁的重要組成局部，支座擔(dān)任將上部結(jié)構(gòu)荷載牢靠地傳墩臺(tái)，并同時(shí)接受由荷載惹起的形變，并對(duì)風(fēng)力、地震等惹起的構(gòu)造平移與溫濕度變化惹起的構(gòu)造脹縮等停止阻抗與順應(yīng)，減輕各種不利影響對(duì)橋體的毀壞。

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