淺談下橋梁橡膠支座的應(yīng)用
來(lái)源: 管理員 | 發(fā)布時(shí)間: 2021-12-27 | 282 次瀏覽
橋梁橡膠支座拆模時(shí)刻為混凝土的初凝，有經(jīng)驗(yàn)的工人一般用手指按壓混凝土頂板指紋稍有模糊時(shí)為宜。橡膠氣囊一般循環(huán)運(yùn)用片梁，橋梁涵洞隧道充氣氣囊就有或許損壞；剛性骨架裝配式木模板的木氣囊因不直接同混凝土觸摸。
只要拆除時(shí)留意，木板一般不會(huì)損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對(duì)部分變形、損壞的只需換掉即可，不影響橋梁涵洞隧道充氣氣囊的整體平整度和順直度；組合式鋼氣囊因模板直接同混凝土觸摸，在拆模時(shí)會(huì)形成一定的變形，經(jīng)過(guò)校對(duì)不會(huì)影響運(yùn)用，能夠重復(fù)周轉(zhuǎn)。
經(jīng)過(guò)以上比照剖析，能夠看出用橡膠氣囊做為氣囊在保證了工程質(zhì)量的一起能夠加速施工速度，削減工人勞動(dòng)時(shí)刻和強(qiáng)度，本錢低價(jià)，能有效地下降工程造價(jià)，提高綜合效益 .橋梁涵洞隧道充氣氣囊充氣壓力與充氣氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等要素有關(guān)。
橡膠氣囊壓力保持在0.02~0.025mpa（圓形或橢圓形），0.015~0.022mpa（八邊形）范圍內(nèi)，預(yù)留孔的孔徑均滿意標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到預(yù)期效果。
