橋梁支座作為橋梁的重要組成部分，在橋梁的整體中起著非常重要的作用，它使橋梁構(gòu)成一個整體，橋梁支座 也是橋跨結(jié)構(gòu)的重要支撐部分，它是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件。它能夠?qū)�橋跨結(jié)構(gòu)的支撐反 力傳給橋墩，并且它還需要能夠保證橋跨結(jié)構(gòu)在荷載和溫度變化的作用下具有設(shè)計(jì)時所要求的一些靜力條 件，從而能夠適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)動和自由伸縮的需要。并且還應(yīng)該具備便于安裝、維修和養(yǎng)護(hù)的作用，支座還必須能 夠保證在墩臺上的位置充分的固定，不能滑落。橋梁支座的好壞直接影響著橋梁的整個結(jié)構(gòu)，因此對橋梁支座 的研究是非常重要的。
　　1橋梁支座的分類
　　按支座變形的情況分為：固定支座、單項(xiàng)活動支座、多向活動支座。
　　按支座材料的情況分為：鋼支座、混凝土支座、鉛支座、聚四氟乙烯支座、橡膠支座。
　　按支座結(jié)構(gòu)形式分為：弧形支座、板式橡膠支座、搖軸支座、盆式橡膠支座、球型支座等。
下面簡單介紹幾種支座：
　�。�1）板式橡膠支座
　　板式橡膠支座由數(shù)層薄橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘和、壓制而成。它需要具有足夠的豎向剛度，以承受垂直荷 載，能將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，需要有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動，有較大的剪切變形以滿足 上部結(jié)構(gòu)的水平位移。板式橡膠支座適用于中小跨徑的公路、城市和鐵路橋梁。我國公路橋梁規(guī)范規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn) 跨徑20m以內(nèi)的梁和板橋，一般可采用板式橡膠支座，但在實(shí)際應(yīng)用中往往超越上列跨徑界限，只要嚴(yán)格按設(shè) 計(jì)原則考慮，均能取得比較滿意的結(jié)果。板式橡膠支座有矩形和圓形兩種。國產(chǎn)板式橡膠支座的支座承載能力 范圍可在150～7000KN間。
　�。�2）盆式橡膠支座
　　盆式橡膠支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座。具有承載力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點(diǎn)， 適用于支座承載力為1000KN以上的大跨徑橋梁，也適用于城市、林區(qū)、礦區(qū)的橋梁。盆式橡膠支座按使用性 能可分為：雙向活動支座（又稱多向活動支座），具有轉(zhuǎn)動和縱向與橫向滑移性能；單向活動支座，具有轉(zhuǎn) 動和單一方向（縱向或橫向）滑移性能；固定支座僅有轉(zhuǎn)動性能。
　　（3）大噸位的球形鋼支座
　　隨著大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展，要求橋梁支座的承載能 力大，同時具備適應(yīng)大位移和轉(zhuǎn)角的要求。球形鋼支座 傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能 力大，允許支座位移大等特點(diǎn)，而且能更好的適應(yīng)支座 大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式橡膠支座相比具有如下優(yōu)點(diǎn)。
　　①球形鋼支座通過球面?zhèn)髁�，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作 用在混凝土的反力比較均勻。 ②支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋。 ③支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性 能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。 （4）拉力支座 在連續(xù)橋梁、懸臂橋梁、斜橋、寬懸臂翼緣箱梁橋以 及小半徑曲線橋上，因荷載的作用，在某些支點(diǎn)上產(chǎn)生 拉力，在這種情況下，必須設(shè)置能抗拉、并且能承受相 應(yīng)的轉(zhuǎn)動和水平位移的支座。球形鋼支座、盆式和板式橡膠支座都能變更功能作為拉力支座，這種變更既可 用于固定支座，還可用于活動支座。板式橡膠拉壓支座能夠用于拉力較小的橋梁，對反力較大的橋梁則用球形 抗拉鋼支座或盆式拉力支座更適合。但是，支座拉力超過1000KN時，上述結(jié)構(gòu)則不經(jīng)濟(jì)。 （5）減震隔震支座 地震地區(qū)的橋梁支座不僅應(yīng)滿足支承要求，同時應(yīng)具有減震、防震等各種功能。按抗震要求設(shè)計(jì)的支座必須 具有抵抗地震力的能力；而減、隔震支座的作用是盡可能地將結(jié)構(gòu)或部件與可能引起破壞的地震地面運(yùn)動 分離開來，以大大減少傳遞到上部結(jié)構(gòu)的地震力和能量。目前國內(nèi)主要的減、隔震支座和抗震支座的類型有 新型減震橡膠支座、抗震型球形鋼支座、高阻尼橡膠支座和鉛芯橡膠支座。

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