橡膠支座的使用量驚人，板式橡膠支座托起了整個公路交通網(wǎng)絡(luò)，其能否安全、有效的工作直接關(guān)系著公路交通運輸體系的正常運營。衡水旭榮工程橡膠有限公司在這里就給大家講一下，橋梁橡膠支座承擔著上部結(jié)構(gòu)自重及車輛荷載，并將其直接傳遞給墩臺，保證墩臺能均勻受力，因此橋梁支座直接關(guān)系到橋梁荷載能力及行車安全，但隨著車流量增加及運營時間久后橋梁支座出現(xiàn)支座開裂、脫空、剪切變形、橡膠老化等病害，為保證梁體均勻受力，對病害支座進行更換勢在必行。 工程概況 橋型為連續(xù)空心板梁橋，全長31.5m，橋面寬11.5m，全橋共計兩孔，均為13m鋼筋混凝土簡支梁，支座型號為GYZ300*44板式橡膠支座。 支座病害成因分析 支座剪切變形 橋梁設(shè)計縱坡較大，梁板安裝后支座處受到水平分力作用，梁底預埋鋼板與支座不在同一水平面上，有一個傾斜角度，這種偏壓造成支座局部變形較大，反映到支座變形上主要表現(xiàn)為縱向變形。 施工時，橡膠支座上未涂硅脂油或涂抹的硅脂油較少，或者不銹鋼板上有水泥或泥土，沒有清理干凈，使四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)成倍增加，導致四氟板不滑動或僅能微小滑動，沒有起到滑動支座應(yīng)有的作用，導致支座剪切變形。 橡膠支座由于與梁體間不能滑 動，梁體由于溫度變化產(chǎn)生收縮，導致支座剪切變形。 支座脫空 墩臺頂支座墊石標高控制不當。 梁板安裝時支座上方未墊置鋼板。 支座鋼板銹蝕 鑄件材料的質(zhì)量問題。
