網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座體形均勻規(guī)整，無論在平面還是立面結(jié)構(gòu)的布置，都力求使其幾何尺寸、剛度延性均勻規(guī)整，提高了結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的強(qiáng)度與延性；多道抗振防線；防止脆性和失穩(wěn)破壞；防止材料老化；高質(zhì)量的制造與安裝�？拐饻p振支座結(jié)構(gòu)更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座豎向設(shè)計(jì)承載力、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角、磨擦系數(shù)均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，具農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。減振原理是水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量。在大的地震波動(dòng)情況下，既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)間合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。
一、、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的材質(zhì)
不銹鋼板、聚四氟乙烯板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按ZG275-485H、Q345B、GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的優(yōu)點(diǎn)
1、支座的受力部件均采用鋼件，在200年內(nèi)沒有老化問題。
2、支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。
3、支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。
4、支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。
5、支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量少。
6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。
7、支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
8、支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。
9、支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車輛運(yùn)行的平順性。
10、支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利。
本公司常年生產(chǎn)、制造適用于抗震減振支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)減震支座鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座（又名鋼結(jié)構(gòu)支座）分為四個(gè)類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。該支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式，22個(gè)等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)。依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參照并滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)規(guī)范（雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范）研發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品，屬技術(shù)成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。JQZ系列新型球型鋼支座是這款同時(shí)滿足國內(nèi)外“雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范”的新型橋梁構(gòu)件，屬行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。該支座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很新穎，獨(dú)特的轉(zhuǎn)動(dòng)條結(jié)構(gòu)提升了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉(zhuǎn)動(dòng)面提升了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性能。該支座的材質(zhì)很優(yōu)良，耐磨材料采用改性非常高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動(dòng)性能和使用壽命；優(yōu)質(zhì)材料的采用提高了網(wǎng)架設(shè)計(jì)面壓，減小了支座的尺寸，減輕了重量，降低了工程造價(jià)。支座的構(gòu)件靈活設(shè)計(jì)，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接。
