網架鋼結構支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)特別直下型地震區(qū)的工程結構有杰出的抗震減振效果。網架鋼結構支座體形均勻規(guī)整，不論在平面仍是立面結構的安置，都力求使其幾何標準、剛度延性均勻規(guī)整，前進了結構和構件的強度與延性；多道抗振防線；避免脆性和失穩(wěn)損壞；避免材料老化；高質量的制造與裝置�？拐饻p振支座結構更加合理，功用更加可靠，使用壽命更長。
　　網架鋼結構支座豎向規(guī)劃承載力、規(guī)劃轉角、磨擦系數(shù)均按相關標準要求規(guī)劃。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比一般支座有大幅度前進。該系列支座選用彈性減振元件，具農業(yè)生產體系理明晰明晰、結構參數(shù)安穩(wěn)、減振功用優(yōu)秀等特色。減振原理是水平力大到必定程度后，減振彈簧開端發(fā)生彈性變形完結緩沖效果。當結構發(fā)生轉角時，球芯發(fā)生翻滾，開釋上部結構發(fā)生的轉矩。地震時，剛性抗震方法和柔性減振方法一起發(fā)生效果，以抵御巨大的地震輸入能量。在大的地震動搖情況下，既能確保橋梁上、下結構間合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結構堅持統(tǒng)一性。
　　一、、網架鋼結構支座的原料
　　不銹鋼板、聚四氟乙烯板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標準規(guī)定實行，其間減振彈簧按QCn29035-91轎車鋼板彈簧技術條件實行。鑄鋼按ZG275-485H、Q345B、GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準實行。
　　二、網架鋼結構支座的利益
　　1、支座的受力部件均選用鋼件，在200年內沒有老化問題。
　　2、支座反力會合、明晰、不隨轉角而發(fā)生改變。
　　3、支座可萬向翻滾，以開釋恣意方向的彎距。
　　4、支座選用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需求。
　　5、支座選用球面觸摸，觸摸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量少。
　　6、支座中選用PTEE制品，其磨擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，確保了支座翻滾的萬向靈敏性及在北方冰冷區(qū)域的使用。
　　7、支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和恣意方向的剪力。
　　8、支座的效果使下部結構（柱、墩）受力均勻。
　　9、支座的動、靜剛度大，確保了車輛運行的平順性。
　　10、支座高度低，對橋梁的結構規(guī)劃有利。
　　本公司終年生產、制造適用于抗震減振支座適用于大跨度空間結構、網架鋼結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、特別適用于高烈度地震區(qū)的工程結構的鋼結構減震支座鋼結構網架支座（又名鋼結構支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。該支座包含固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比一般支座有大幅度前進。該系列支座選用彈性減振元件，當水平力大到必定程度后，減振彈簧開端發(fā)生彈性變形完結緩沖效果。當結構發(fā)生轉角時，球芯發(fā)生翻滾，開釋上部結構發(fā)生的轉矩。地震時，剛性抗震方法和柔性減振方法一起發(fā)生效果，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能確保橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)。依據現(xiàn)行工作標準，一起參照并滿足歐洲標準及相關工作標準（雙標準、多標準）研制的橋梁標準構件系列產品，屬技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民交通運輸工作標準。JQZ系列新式球型鋼支座是這款一起滿足國內外“雙標準、多標準”的新式橋梁構件，屬工作舉薦標準系列產品。該支座的結構規(guī)劃很新穎，獨特的翻滾條結構提升了支座的翻滾及受力功用；包覆不銹鋼的球冠翻滾面提升了支座的翻滾功用。該支座的原料很優(yōu)秀，耐磨材料選用改性十分高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨功用、滑動功用和使用壽命；優(yōu)質材料的選用前進了網架規(guī)劃面壓，減小了支座的標準，減輕了重量，降低了工程造價。支座的構件靈敏規(guī)劃，選用套筒及錨固螺栓與墩、梁聯(lián)接。

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