按聯(lián)逐聯(lián)整體頂升：將一聯(lián)梁體作為一個(gè)整體進(jìn)行頂升，該方法特點(diǎn)是能夠大大降低橋面板頂升的次數(shù)，對(duì)道路交通的干擾可適當(dāng)降低，整個(gè)工期相對(duì)較短；但頂升時(shí)支點(diǎn)多、設(shè)備復(fù)雜，人員協(xié)調(diào)較困難，工程不可預(yù)測(cè)性較大，具有較大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。
按單墩逐墩整體頂升：在不斷開橋面聯(lián)系的前提下，只在單個(gè)橋墩處使用頂升設(shè)備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。該方法的優(yōu)點(diǎn)在于施工時(shí)間較短，施工時(shí)不需封閉交通，不足之處時(shí)由于沒(méi)有斷開橋面鋪裝聯(lián)系，對(duì)橋面板的抬升類似于連續(xù)梁的強(qiáng)制位移，因此需要較大的頂升力，對(duì)頂升設(shè)施的下部基礎(chǔ)要求較高。
但這種方法對(duì)交通影響很小，施工方便，可采取流水作業(yè)施工。按跨逐跨整體頂升：斷開每跨之間的橋面聯(lián)系，使被頂升的橋跨稱為完全簡(jiǎn)支，再使用頂升設(shè)備將整跨頂升后更換支座。這種方法施工時(shí)間較長(zhǎng)，整個(gè)工程對(duì)交通的干擾較大。液壓同步升降PLC控制液壓同步升降是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。
由液壓千斤頂，精確地按橋梁的實(shí)際荷載重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，使頂升過(guò)程中橋梁收到的附加應(yīng)力下降至最低，同時(shí)液壓千斤頂根據(jù)分布位置分成組，與相應(yīng)的位移傳感器組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，這樣可以保證頂升過(guò)程同步性，確保頂升時(shí)板、梁結(jié)構(gòu)安全。
