組合式橡膠型伸縮縫裝置，其伸縮體是由橡膠板和鋼托板組合而成的構(gòu)造，這類伸縮裝置是一種具有剛?cè)峤Y(jié)合的裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨越間隙能力大即伸縮量大)、行車平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。國外產(chǎn)品最大伸縮量已做到330mm，因此，國內(nèi)外均廣泛采著.但由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所致，其一般伸縮摩阻力比較大，國內(nèi)部分廠家生產(chǎn)的板式橡膠伸縮裝置.經(jīng)產(chǎn)品檢驗(yàn)測試，每延米的最大摩阻力高達(dá)26kN／m，故加工和施工安裝稍不注意，往往會蘆生早期破壞。鑒于存在這方面的問題，橋梁工程師和生產(chǎn)廠家經(jīng)過不斷研究，并加以完善與改進(jìn)，結(jié)合各地情況、不同條件，生產(chǎn)出了各種形式的組合式橡膠伸縮裝置，投放到國內(nèi)橋梁工程中應(yīng)用。到目前為止，國內(nèi)生產(chǎn)具有代表性的產(chǎn)品有BF型、SEG型和SE；l型等。
一、BF型板式橡膠伸縮裝置
BF型橡膠伸縮縫裝置是由1991年原上海市市政工程研究所提出的結(jié)構(gòu)方案，并且完成設(shè)計(jì)。該裝置在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、投產(chǎn)、應(yīng)用的過程中，不斷完善和修改。有關(guān)生產(chǎn)廠家也根據(jù)各自的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對其進(jìn)行局部的加強(qiáng)和改進(jìn)，并冠以不同名稱代號，實(shí)際上結(jié)構(gòu)大同小異，類似的產(chǎn)品如JB型、JH型、sD型、sC型、sB型、sG型和SEG型等，都屬于這一類性質(zhì)的產(chǎn)品。該類產(chǎn)品幾經(jīng)完善改進(jìn)，性能和適應(yīng)性不斷提高，促進(jìn)了這類伸縮裝置的發(fā)展。以BF型或SD型為例。
二、SEG型(改進(jìn)型)伸縮裝置
SEG型伸縮裝置為一般板式橡膠伸縮裝置作了較大改進(jìn)后的改進(jìn)型伸縮裝置。SEG型裝置主要由角鋼、支承鋼板、橡膠板固定裝置組成。該裝置伸縮量的適應(yīng)范圍為20～200mm。
SEG型(改進(jìn)型)橡膠伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：．①該裝置是由橡膠體和鋼支承結(jié)構(gòu)兩部分組成，按橋面寬度設(shè)置長度，橡膠體整條鋪裝，無接縫，防水性好。
�、谠撗b置由螺栓從上向下與角鋼連接，萬一發(fā)生螺栓斷裂、滑牙，無需掀起橡膠條，鑿開混愛土，也無需電焊，直接松開螺栓更換方便。同時(shí)，安裝時(shí)在螺栓固定橡膠條的過程中是由頂管直接受力扣緊，并由彈簧墊片鎖牢，具有較好的整體性和防水性。
�、墼撗b置在安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓縮，主要是在梁體伸長時(shí)，自由壓縮，梁體縮短時(shí)，自由松開，水平阻力小，有效地對橋梁起到較好的保護(hù)作用，延長使用壽命，有效地吸收行車所產(chǎn)生的垂直荷載及沖擊荷載和梁體伸縮等方面所產(chǎn)生的變形。
三、SE]型橡膠伸縮裝置
SE]型橡膠伸縮裝置，也是屬改進(jìn)的板式橡膠伸縮裝置之一。該裝置由上海市市政工程研究院設(shè)計(jì)，上海彭浦橡膠制品總廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。該裝置由鋼板作支承，橡膠伸縮體按橋面寬度做成連續(xù)整體，平整及整體性較好。采用了螺栓緊鎖裝置，不易發(fā)生脫落。
