該現(xiàn)象輕者表現(xiàn)在同塊板式橡膠支座上波紋狀凸凹現(xiàn)象不一致，重者造成板式橡膠支座單邊脫空。是梁底預埋鋼板不平，其表面是由于焊接鋼筋引起的鋼板彎曲變形。盆式橡膠支座在我國公路與鐵路橋梁上運用已有近30年前史。
　　如不符合應即時修整，應杜絕落梁后使用填塞楔形塊的解決方法。第二種原因的解決方法是：應在梁底鋼板焊接與制造中解決。往往有部分施工單位為了節(jié)約成本忽略了梁底鋼板的質量問題，直接用毛坯鋼板作為梁底鋼板或焊接錨固鋼筋后不進行調整，因此引起了鋼板彎曲變形。
　　應盡量選用或計劃矩形支座，因為矩形支座沿短邊方向的翻騰功用要優(yōu)于長邊方向；而圓形支座雖一起還要思索溫度要素，以進步橡膠支座自身翻騰功用。驗算橡膠支座轉角時，有必要思索抗壓彈性模量不確度的影響，取抗壓彈性模量的下限值間斷計算。
　　橡膠支座的類型，聯(lián)絡工程實例，研討了新建橋梁橡膠支座的多見病害，一起對病害發(fā)生的要素間斷了分析，并提出了切合實踐的處治方法，然后改善結構受力，進步橋梁的效力水平，延伸橋梁運用壽命。種原因的解決方法是：在吊梁前對梁體和墩臺支承墊石進行檢查，檢查梁端底面與板式橡膠支座相關聯(lián)處是否平整、兩個板式橡膠支座相關聯(lián)處是否平行。
　　板式橡膠支座的初始剪切變形，主要有以下兩種：板式橡膠支座順橋向剪切；板式橡膠支座橫橋向剪切。然翻騰功用各向相同，但不如矩形支座翻騰功用的作用明顯。對于實踐轉角超出答應轉角規(guī)模的，要單獨計劃，不能直接選用。
　　最早在上世紀70年代京包和京唐鐵路的鐵路大橋上運用；90年代在京九鐵路上推廣運用抗震盆式支座；1998年在南京長江二橋的北汊橋5跨連續(xù)箱梁(90m+3×165m+90m)上運用大噸位盆式支座，更大計劃承載力到達6500噸，是當時世界計劃承載力更大的盆式支座。
　　因為這些原因的存在使得落梁后板式橡膠支座產生壓偏現(xiàn)象計劃上下承壓鋼板時，留心消弭混凝土的不平坦度。橡膠支座承壓后側面波紋狀凹凸現(xiàn)象產生；產生原因：在梁體的作用下，板式橡膠支座的受力點未在中心。

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