在新的大橋投入使用后，大橋的伸縮縫可能會因為各種原因而遭到損壞。損壞的原因有很多種.
1、橋梁伸縮縫規(guī)劃不周
規(guī)劃時梁端部未能慎重考慮，在重復荷載效果下，梁端破損導致彈性設備失靈。別的，有時變形量計算不恰當，選用了過大的彈性距離，導致彈性設備破損。
2、伸縮縫設備自身存在疑問
彈性設備自身結構剛度缺乏錨固的構件強度缺乏，在營運過程中發(fā)生不一樣程度的損壞。
3、彈性設備的后澆壓填資料挑選不妥
對彈性設備的后澆壓填資料沒有認真對待、精心挑選，致使彈性設備營運質量降低，發(fā)生不一樣程度的病害。
4、施工不科學合理
施工過程中，梁端彈性縫距離沒有按規(guī)劃請求完結，人為地放大和減小，定位角鋼方位不正確，致使彈性設備不能正常作業(yè)。這么會出現(xiàn)下列狀況：因為縫距太小，橡膠彈性縫因超限揉捏凸起而發(fā)生跳車；因為縫距過大，荷載效果下的剪切力以及車輛行進的慣性，會將松動的彈性縫橡膠帶出定位角鋼，發(fā)生了另一類型的跳車。施工時彈性設備的錨固鋼筋焊接的不行牢固，或發(fā)生遺失預埋錨固鋼筋的表象，給彈性縫自身造成隱患；施工時彈性設備裝置的欠好，橋面鋪裝后彈性縫澆筑的欠好，使用過程中，在重復荷載效果下致使彈性縫損壞。
5、接連縫設置不行完善
為了削減伸縮縫，很多選用接連梁或接連橋面。橋面接連就需設置接連縫，接連縫的設置不行完善，致使接連縫破損，而發(fā)生橋面跳車。橋面接連縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不行規(guī)范，不行一致，這也不一樣程度地影響著接連縫的正常作業(yè)。
