現(xiàn)在，新建的公路橋梁幾乎悉數(shù)選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事端頻頻發(fā)生，支座病害處治及替換刻不容緩。下面單就支座替換技術(shù)結(jié)合工程實(shí)例作以簡(jiǎn)述：橋梁橡膠支座的病害癥狀及原因分析橋梁支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。
　　橋梁支座反常變形：大多由于落梁時(shí)不行平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。橋梁支座不能正常滑動(dòng)：墩頂落有許多的混凝土廢物，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大橋梁支座開裂：施工要素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他要素。
　　關(guān)于橋梁彈性縫常用型鋼關(guān)于C、F、E、Z、L型橋梁彈性縫都是公路橋梁專用的彈性設(shè)備的一種，它由一組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成加一條整長(zhǎng)的橡膠密封條組成。在彈性設(shè)備的鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過渡段后，同梁體銜接。GQF-C型彈性縫具有銜接牢靠，與橋面接合平順，密封止水、彈性靈敏，行車平穩(wěn)，運(yùn)用壽命長(zhǎng)的特色。
　　適用于彈性量為40mm,60mm和80mm的橋梁。C、D、F型橋梁彈性縫是國(guó)內(nèi)交公路規(guī)劃規(guī)劃院規(guī)劃的一種新穎橋梁彈性設(shè)備，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。

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