鐵路橋梁盆式橡膠支座中不銹鋼板起的是什么作用鐵路橋梁盆式橡膠支座整體是可分為ZX、HX、DX、GD三種型號，每種按地震動峰值加速度又分為0.1g、0.15g、0.2g等，對應的水平力也是分別為15%、22.5%、30%。該種分類現(xiàn)在納入正在修訂的《鐵路橋梁盆式橡膠支座》中。盆式橡膠支座中不銹鋼板有平面不銹鋼板和側(cè)向不銹鋼板兩種，一般情況下材料也都是采用主要作用是與平面四氟板與側(cè)面滑板一起組成滑動副，利用兩者之間低磨擦系數(shù)的這些特點，減少橋梁滑動時的磨阻力，從而滿足鐵路橋梁滑動的部分要求。為盡可能的來減少磨擦，不銹鋼板應采用鏡面不銹鋼板冷軋板，其化學成份及力學性能應符合GB?/T 3280的有關規(guī)定，鋼板表面應符合8 表面的加工要求。不銹鋼板長度不大于1500mm時，板厚采用2mm；不銹鋼板長度大于1500mm時，板厚采用3mm。隔震橡膠支座，是由橡膠和夾層鋼板分層疊合經(jīng)高溫硫化粘結(jié)而成,當橡膠支座承受豎向荷載時，橡膠層的橫向變形受到約束，使得橡膠支座具有很大的豎向承載力；當支座承受水平荷載時，其橡膠層的相對側(cè)移大大減少，使得橡膠墊可達到很大的整體側(cè)移而不致于失穩(wěn)，并且保持較小的水平剛度。由于夾層鋼板與橡膠層緊密粘結(jié)，橡膠層在豎向地震作用下還能承受一定的拉力。所以，隔震橡膠支座是一種豎向承載力極大平剛度較小、水平側(cè)移容許值很大，又能承受一定豎向地震作用的理想隔震裝置。
