盆式支座特點
盆式橡膠支座在橡膠軸承的基礎上，進一步改進后的更完美的橡膠軸承。盆式橡膠支座變形機制：
（1）使用底盆上的橡膠塊三的限制，獲得較大的容量（2）使用中間襯聚四氟乙烯板和頂板不銹鋼板低摩擦系數(shù)較大的水平位移；（3）使用鍋三力彈性橡膠塊均勻壓縮大角度。
3，應用范圍：適用于橡膠軸承力的10005000kn以上的大跨度橋梁，城市道路橋梁盆式橡膠支座。主要類型和structuresbasin式橡膠支座按其工作特性可分為固定橡膠軸承，橡膠軸承和一個可移動的單向活動三種橡膠軸承。橡膠軸承固定的板式橡膠，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封環(huán)，緊固環(huán)和橡膠軸承鋼錨螺栓等部件，它主要用于承受垂直力和角度，并在橋下縱向和橫向力。可移動的橡膠軸承的板式橡膠支座，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封圈，鋼環(huán)箍，中間李寧板，聚四氟乙烯板，不銹鋼板和橡膠支座地腳螺栓等，它是用來支持橡膠支座豎向力和角度，并能適應橋縱向和橫向位移的需要。單向活動橡膠支座的結構和可移動的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側的中央槽（或設置橫向限位板），限制了橡膠支座水平（或垂直）位移。固定支座。可移動的橡膠軸承縱向可移動的橡膠支座，盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結構（梁）的連接，橫梁運動；板式橡膠支座固結墩上，承受上部結構和力的傳遞到碼頭。橡膠軸承力特性的1，對橡膠支座的豎向力：結構的重量，車輛荷載（衡量的影響），（隆起）。
2，水平力：一個縱向水平力制動力——從上部結構，風荷載。水平力——離心力從上部結構，風荷載。3，橋梁抗震區(qū)：根據(jù)設計地震烈度，根據(jù)規(guī)格和組合計算。2，設計和計算的板式橡膠支座的板式橡膠支座的設計計算包括確定橡膠軸承，橡膠支座壓縮檢查偏轉和校核計算抗滑穩(wěn)定橡膠軸承。
1，（1）確定的規(guī)模，橡膠軸承，橡膠軸承平面尺寸的板式橡膠支座橡膠板平面尺寸的抗壓強度與底梁和墩頂混凝土局部承壓強度是由一般的橡膠軸承，抗壓強度控制設計。
�。�2）確定的厚度，橡膠支座梁因溫度變化和其他因素，預計將產(chǎn)生最大縱向水平位移是通過橡膠板剪切變形的。
公路橋梁盆式橡膠支座的特點
公路橋梁盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦 系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。采用密封的橡膠不但不大提高了支座的承載能力 及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉動性能及良好的緩沖性能。GPZ系列公路橋梁盆式支 座的具有構造簡單、重量輕、價格便宜的特點。
本盆式支座適用建筑高度低，對橋梁設計非常有利，并且造價 相對經(jīng)濟，非常適用國內(nèi)大中型橋梁使用。 對于公路橋梁盆式支座分類 : a、雙向活動橡膠支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX； 雙向活動支座：具有豎向轉動 和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。
B. 單向活動支座：具有豎向轉動的單一方向滑移性能，代號為DX。
C. 固定支座：僅量有豎向轉動性能，代號為GD。2、支座代號GPZ XXX SX(DX、GD)(F)表示耐寒型，常溫型不 表示：SX 表示支座類型：XXX，用數(shù)字表示豎向承載力單位kn；b、單向活動支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX；c、將固定支座：僅具有豎向轉動性能 ，代號為GD。
2.根據(jù)適用溫度范圍 a.常溫型橡膠支座：適用于-25℃～+60℃；b.耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號為F。 3.技術性能 a.支座豎向轉角≥40′b.豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移表面的水平承載力為豎 向的10% c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04 耐寒型μ≤0.06 支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán) 的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑 的0.5‰水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。
本標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%�？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉動角度不大于0.02rad. 加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數(shù)最小取0.03.
加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設計摩阻系數(shù)最小取0.06。
