如果受壓區(qū)出現(xiàn)起皮或有沿受壓方向的短裂縫，往往是結(jié)構(gòu)達到承載力極限的標志，是結(jié)構(gòu)破壞的前兆。施工工藝質(zhì)量差引起的裂縫溫度變化引起的裂縫在橋梁建造和運營過程中，由于裂縫的存在和發(fā)展通常會使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗?jié)B透能力，橋梁混凝土的強度、剛度受到削弱，危害橋梁的正常運營，必須加以防治。
其基本任務(wù)包括進行結(jié)構(gòu)組成分析、結(jié)構(gòu)力學(xué)分析和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析。隨著現(xiàn)代工程科技的進步和電子計算機的發(fā)展，工程實際中對復(fù)雜結(jié)構(gòu)的在各種因素作用下的分析向結(jié)構(gòu)力學(xué)理論和方法的發(fā)展提出了更高的要求，促使傳統(tǒng)的經(jīng)典結(jié)構(gòu)力學(xué)發(fā)展出了兩大分支：計算結(jié)構(gòu)力學(xué)和概念結(jié)構(gòu)力學(xué)。
下面是橋梁支座廠家為大家介紹的橋梁混凝土裂縫的成因：混凝土有熱脹冷縮性質(zhì)，混凝土受水泥水化放熱、陽光照射、大氣及周圍溫度等因素影響而出現(xiàn)冷熱變化時，將發(fā)生收縮和膨脹產(chǎn)生溫度應(yīng)力，溫度應(yīng)力超過混凝土強度時即產(chǎn)生裂縫。
原材料質(zhì)量引起的裂縫混凝土橋梁受靜、動荷載及次應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，主要有彎曲裂縫、剪切裂縫、扭曲裂縫和局部應(yīng)力引起的裂縫。荷載裂縫依荷載不同而呈現(xiàn)不同的特點。這類裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)或振動嚴重部位。
混凝土所采用的材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，主要表現(xiàn)在砂石含泥量超標、砂石級配差、骨料中還有泥性硅化物、拌合用水或外加劑中含有氯化物等雜質(zhì)對鋼筋腐蝕有較大影響。收縮引起的裂縫混凝土凝固時，由于混凝土表面水分蒸發(fā)過快或者是基礎(chǔ)、模板吸水過快，以及混凝土本身的水化熱高等原因使混凝土產(chǎn)生急劇收縮，此時混凝土強度很小，不能抵抗這種變形應(yīng)力而導(dǎo)致開裂。
荷載引起的裂縫結(jié)構(gòu)力學(xué)是力學(xué)的一個分支，主要研究對象是由桿件組成的結(jié)構(gòu)。它是機械無毒和土木無毒學(xué)生必修的學(xué)科，應(yīng)用于建筑業(yè)和機械制造業(yè)等領(lǐng)域。結(jié)構(gòu)力學(xué)研究的內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)的組成規(guī)則，結(jié)構(gòu)在各種效應(yīng)（外力，溫度效應(yīng)，施工誤差及支座變形等）作用下的響應(yīng)，包括內(nèi)力（軸力，剪力，彎矩，扭矩）的計算，位移（線位移，角位移）計算，以及結(jié)構(gòu)在動力荷載作用下的動力響應(yīng)（自振周期，振型）的計算等。
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、起模、運輸、拼裝及吊裝過程中若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低，可能產(chǎn)生各種形式的裂縫，特別是細長薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)裂縫，裂縫出現(xiàn)部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生原因而異，如鋼筋混凝土保護層厚度過厚、混凝土振搗不密實、不均勻、混凝土澆筑太快、水灰比過大、混凝土早期受凍、拆模過早等。
橋梁混凝土裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因。混凝土裂縫的種類就其產(chǎn)生的原因大致分以下幾種�；炷林饕伤唷⑸�、骨料、水及外加劑組成。
溫度裂縫區(qū)別于其他裂縫主要在于隨溫度變化而擴張和合攏。結(jié)構(gòu)力學(xué)通常有三種分析的方法：靜力法、動力法、能量法、力法、位移法、彎矩分配法，由位移法衍生出的矩陣位移法后來發(fā)展出有限元法，成為利用計算機進行結(jié)構(gòu)計算的理論基礎(chǔ)。
