適應上部結構由于荷載、溫度變化、混凝土收縮產生的變形（水平位移及轉角），使得上部結構的實際受力情況符合設計要求。荷載引起的裂縫橋梁支座必須具有足夠的承載能力，以保證安全可靠的傳遞支座反力；混凝土橋梁受靜、動荷載及次應力產生的裂縫稱荷載裂縫，主要有彎曲裂縫、剪切裂縫、扭曲裂縫和局部應力引起的裂縫。
　　甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要原因�；炷�土裂縫的種類就其產生的原因大致分以下幾種。橋梁支座必須滿足以下功能要求：混凝土支座（混凝土鉸支座）收縮引起的裂縫鉛支座：傳力部分由硬鉛構成。
　　橡膠支座（板式橡膠支座、盆式橡膠支座、四氟板式橡膠支座）：該支座傳力通過橡膠板來實現(xiàn)。支座位移通過聚四氟乙烯板滑動或橡膠的剪切來實現(xiàn)，支座轉角則通過橡膠的壓縮變形來實現(xiàn)。混凝土凝固時，由于混凝土表面水分蒸發(fā)過快或者是基礎、模板吸水過快，以及混凝土本身的水化熱高等原因使混凝土產生急劇收縮，此時混凝土強度很小，不能抵抗這種變形應力而導致開裂。
　　支座應便于安裝、養(yǎng)護和維修，并在必要時進行更換；混凝土有熱脹冷縮性質，混凝土受水泥水化放熱、陽光照射、大氣及周圍溫度等因素影響而出現(xiàn)冷熱變化時，將發(fā)生收縮和膨脹產生溫度應力，溫度應力超過混凝土強度時即產生裂縫。溫度裂縫區(qū)別于其他裂縫主要在于隨溫度變化而擴張和合攏。
　　按支座的結構形式通常可分為弧形支座、搖軸支座、輥軸支座、板式橋梁橡膠支座、四氟板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形支座等。按支座變形可能性分為固定支座，單向活動支座及多向活動支座。按支座用材料分類：選用支座形式必須根據(jù)支座所承受力和變形的自由度來確定。
　　聚四氟乙烯支座（滑動支座）：該支座以聚四氟乙烯板各不銹鋼板作為支座相對滑動面，其滑動摩擦系數(shù)遠小于鋼對鋼的滑動摩擦。支座可分別按變形的可能性，按所用材料或按結構形式三種方法分類：橋梁支座是連接橋橋梁上部結構和下部結構的重要構件，其主要功能是將上部結構承受的各種荷載傳遞給墩臺。
　　荷載裂縫依荷載不同而呈現(xiàn)不同的特點。這類裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)或振動嚴重部位。如果受壓區(qū)出現(xiàn)起皮或有沿受壓方向的短裂縫，往往是結構達到承載力極限的標志，是結構破壞的前兆。橋梁混凝土裂縫的成因復雜而繁多。
　　支座對橋梁變形的約束盡可能小，以適應梁體自由伸縮及轉動的需要；溫度變化引起的裂縫鋼支座（平板支座、弧形支座，搖軸支座和輥軸支座）：該支座的傳力通過鋼的接觸面；支座的變位主要通過鋼和鋼的滾動及滑動來實現(xiàn)。

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