1.板式橡膠支座
　　此類橡膠支座有圓形、矩形、四氟板式等幾種類型，規(guī)劃承載力己達10000kN。常用的板式橡膠支座的首要結(jié)構(gòu)特色;選用幾層金屬板作為加強層，因為橡膠層之間的金屬板能起阻止橡膠層側(cè)向脹大的效果，從而顯著提高了橡膠層的抗壓強度和支座的抗壓剛度。金屬板的厚度一般為2--3mm，中心橡膠層厚度5- 10mm，首要依據(jù)規(guī)劃要求確認。近n年又開發(fā)了球冠板式橡膠支座，其結(jié)構(gòu)特色是在圓形板式橡膠支座上面設(shè)置了球冠結(jié)構(gòu)，球冠高度有4,6,8,10mm 4種，其長處是受力清晰.抗剪切變形能力大于一般的板式橡膠支座。一般用于跨度20。以下的鐵路橋梁和跨度30m左右的公路橋梁。
　　2.盆式橡膠支座
　　有抗震型盆式固定椽膠支座和測力盆式橡膠支座兩種，首要用于特大型鐵路、公路橋梁，規(guī)劃反力到達5kN。鐵道科學(xué)研究院為南京長江二橋北漢橋研發(fā)的跨度165m的箱梁支座，規(guī)劃反力到達65000kN.盆式橡膠支座的首要結(jié)構(gòu)特色，一是將橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，因為橡膠處于側(cè)向約束狀況，大大提高了支座的承載能力;二是運用嵌放在金屬盆頂面的四氛乙烯板與不銹鋼滑板相對摩擦系數(shù)小的待性.來確保支座能滿意橋梁水平位移的要求.梁的滾動也經(jīng)過盆內(nèi)橡膠塊的不均勻緊縮來實現(xiàn)，對特大跨度橋梁特別有利.
　　測力盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)特色是在橡膠支座的膠塊內(nèi)部設(shè)置油腔，經(jīng)過油路在支座體外測定支座反力。支座反力是經(jīng)過力學(xué)核算確認的，實際工程的支座反力受眾多不確認因累影響很難與理論值吻合，支座反力直接影響梁體和橋墩的受力狀況，所以精確地側(cè)定支座反力關(guān)于剖析實橋的受力狀況，確保安全運用有著重要的意義.
　　3.球形橡膠支座
　　有固定支座和活動支座兩種，是在盆式橡膠支座基礎(chǔ)上經(jīng)過改進發(fā)展起來的，首要長處是受力清晰、承載力大、滾動靈活、答應(yīng)轉(zhuǎn)角大等。首要適用于彎橋、坡橋和大跨度橋梁，其首要結(jié)構(gòu)特色是帶球面的支座底橋。日前該產(chǎn)品已在北京機場路擴建工程2號和4號橋、京石高速公路及嫩江鐵路大橋上得到應(yīng)用。
　　4.鉛芯板式橡膠支座
　　在板式橡膠支座的中心預(yù)留一小圓孔，圓孔直徑由規(guī)劃確認，然后在孔內(nèi)灌注鉛芯而成。選用鉛芯結(jié)構(gòu)首要是增加阻尼效果。削減地震、剎車等對結(jié)構(gòu)的沖擊效果，可耗散大量的沖擊能量，顯著改善結(jié)構(gòu)的抗震功能。在橋梁工程和房屋結(jié)構(gòu)上，國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用.北京機場擴建上程道路橋2號和4號橋七運用了反力為30008000kN的鉛芯板式橡膠支座。

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